łożyska kulkowe kątowe i łożyska kulkowe głębokiego rowu to oba rodzaje łożysk kulkowych, ale mają wyraźne różnice w konstrukcji, charakterystyce wydajności i zastosowaniach.Oto szczegółowe porównanie:
Geometria torów wyścigowych: Zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne pierścienie mają głębokie rowy, które rozciągają się na ponad połowę średnicy kul, zapewniając dobre wsparcie dla kul.
Podział obciążenia: obciążenie jest rozłożone na większym obszarze ze względu na głębsze szlaki,który umożliwia tym łożyskom skuteczne obsługiwanie obciążeń promieniowych przy jednoczesnym wspieraniu umiarkowanych obciążeń ośnych (ciśnienia) w obu kierunkach.
kąt kontaktu: Zazwyczaj mają kąt kontaktu 0°, co oznacza, że obciążenie jest nakładane bezpośrednio radialnie.
Geometria torów wyścigowych: Drogi są zaprojektowane pod określonym kątem styku (zwykle między 15° a 45°), co pozwala kulom na kontakt punktowy pod kątem, a nie kontakt liniowy, jak w łożyskach głębokiego rowu.
Podział obciążenia: Ze względu na kąt kontaktu, kątowe łożyska kontaktowe mogą obsługiwać znaczące obciążenia osiowe w jednym kierunku wraz z obciążeniami promieniowymi.Nie nadają się do obsługi obciążeń napędowych w obu kierunkach bez sparowanych układów.
kąt kontaktu: Dostępne z określonymi kątami kontaktu, zazwyczaj od 15° do 45°, co wpływa na ich zdolność do obsługi obciążeń osiowych.
Obciążenia promienioweDoskonałe dla obciążeń promieniowych.
Obciążenia osiowe: Może obsługiwać umiarkowane obciążenia osiowe w obu kierunkach.
Łączne obciążenia: nadaje się do łączenia obciążeń promieniowych i osiowych, zwłaszcza gdy obciążenie osiowe jest stosunkowo niewielkie w porównaniu z obciążeniem promieniowym.
Obciążenia promieniowe: Dobry do obciążeń promieniowych, ale nie tak mocny jak łożyska kulkowe głębokich rowerów.
Obciążenia osiowe: Doskonały do ciężkich obciążeń osiowych w jednym kierunku, szczególnie przydatny, gdy obciążenie osiowe jest znaczące w porównaniu z obciążeniem promiennym.
Łączne obciążenia: Najlepiej nadaje się do obciążeń łączonych, w których obciążenia osiowe dominują lub są znaczące.
Ogólnie oferują większą prędkość w porównaniu z kątowymi łożyskami kulkowymi ze względu na ich prostszą konstrukcję i mniejsze tarcie wewnętrzne.
Może działać przy dużych prędkościach, ale może być ograniczona przez wymagania dotyczące wstępnego obciążenia i konieczność starannego zarządzania obciążeniami osiowymi.
Zazwyczaj nie wymagają wstępnego obciążenia i mogą działać skutecznie pod lekkimi obciążeniami.
Często wymagają wstępnego obciążenia w celu optymalizacji wydajności, zwłaszcza gdy są używane w parach do obsługi obciążeń osiowych w obu kierunkach.
Powszechnie stosowane w silnikach elektrycznych, pompach, urządzeniach gospodarstwa domowego i zastosowaniach motoryzacyjnych, w których występują umiarkowane obciążenia promieniowe i osiowe.
Preferowane w zastosowaniach wymagających dużej pojemności obciążenia osiowego w jednym kierunku, takich jak skrzynki biegów, wrzutowce narzędzi maszynowych i wały pomp.
łożyska kulkowe głębokich rowkówsą uniwersalne, obsługują umiarkowane obciążenia promieniowe i osiowe w obu kierunkach i są powszechnie stosowane w zastosowaniach ogólnego przeznaczenia.
Podłożki kulkowe o kontaktie kątowymdoskonale sprawdza się w zastosowaniach o znaczących obciążeniach ośnych w jednym kierunku i może obsługiwać obciążenia połączone, w których siły ośne dominują.
Wybór między tymi dwoma rodzajami łożysk zależy od specyficznych warunków obciążenia, wymagań dotyczących prędkości i potrzeb zastosowania.Proszę pytać.!