Dlaczego lubrykanty do łożysk silników nie działają i jak je wykryć

Smarowanie jest niezbędne dla łożysk silnikowych. Zmniejsza tarcie, ciepło i zużycie. Ale smar nie trwa wiecznie. Może ulec degradacji, powodując problemy takie jak przegrzewanie, hałas i uszkodzenie łożysk. Przyjrzyjmy się, dlaczego ulega awarii i prostym sposobom jego sprawdzenia.

5 głównych powodów degradacji smaru

1. Ciepło i powietrze (utlenianie):Wysokie temperatury i narażenie na powietrze powoli rozkładają smar, tak jak olej może jełczeć. Gęstnieje, tworzy szlam i kwasy oraz traci swoje właściwości smarne. Może nawet zatykać małe przejścia wewnątrz łożyska.                                                                                                            
2. Woda/Wilgoć:W wilgotnych miejscach woda dostaje się do smaru. Powoduje to rdzewienie i tworzy kwaśne produkty uboczne, które atakują metal łożyska, prowadząc do szybszego zużycia i korozji.                                 
3. Fizyczne obciążenie (ścinanie):Szybkie toczenie i ciśnienie wewnątrz łożyska fizycznie "ścina" lub rozkłada strukturę smaru przez tysiące godzin. Może to sprawić, że smar będzie zbyt miękki (powodując wycieki) lub zbyt twardy (powodując zbrylanie).                                                                
4. Brud i zanieczyszczenia:Pył, brud i drobne cząsteczki metalu z normalnej eksploatacji lub otoczenia mogą dostać się do smaru. Te zanieczyszczenia działają jak papier ścierny, zwiększając zużycie i przyspieszając rozkład smaru.                                                                                                  
5. Użycie niewłaściwego typu:Nie wszystkie smary są takie same. Smar przeznaczony do wolnego, chłodnego silnika szybko zawiedzie w gorącym, szybkim silniku. Użycie niewłaściwego smaru lub oleju jest częstą przyczyną wczesnej awarii.                                                                                                                                        

Proste sposoby sprawdzenia, czy smar uległ awarii     

Nie zawsze potrzebujesz sprzętu laboratoryjnego. Oto cztery proste kontrole:                                                                     

• Spójrz na to (wizualnie):Dobry olej lub smar jest zwykle przezroczysty lub ma jasny bursztynowy kolor. Zły smar wygląda ciemno, mętny lub mętny. Możesz zobaczyć w nim szlam lub ziarniste cząsteczki.                                                              
• Powąchaj to:Świeży smar ma łagodny, oleisty zapach. Zdegradowany smar często ma ostry, kwaśny lub spalenizny zapach​ – wyraźny znak ostrzegawczy.                                                                                                               
• Poczuj to (tekstura):Potrzyj trochę między palcami. Dobry smar jest gładki i śliski. Zły smar może być ziarnisty, lepki lub włóknisty. Smar może być sztywny i zbrylony.                                     
• Przetestuj to (profesjonalnie):W przypadku krytycznego sprzętu wyślij próbkę do laboratorium. Mierzą lepkość (grubość)​ i poziom kwasu​, aby naukowo potwierdzić, czy nadszedł czas na zmianę.                                                 

Kluczowa wskazówka dotycząca konserwacji:                                                                                                                                           

Nie czekaj na problemy. Sprawdzanie smaru i regularna, planowa wymiana​ powinny być częścią Twojej rutyny konserwacyjnej. To najlepszy sposób na zapobieganie uszkodzeniom łożysk i utrzymanie płynnej pracy silników przez dłuższy czas.

Beining Technology​ specjalizuje się w produkcji wysokoprecyzyjnych łożysk wrzecion obrabiarek, zapewniając niezawodne rozwiązania dla Twojego sprzętu.